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添加时间:而消息显示,摩根斯丹利已将腾讯从关注名单中剔除,中金公司也将腾讯调出海外中资股的行业首选组合。南下资金7天抛售62.5亿港元最近7个交易日,南下资金共计净流出腾讯62.5亿港元。其中8月6日南下资金抛售13.15亿元,这是继8月1日抛售13.03亿元后,再度创两个月以来最高单日抛售额。
“虽然以往资金面扰动时间节点,比如长假、季末、税期,在今年大多平稳度过,且央行货币政策也从‘基本稳定’到‘合理稳定’,再到‘合理充裕’,有了微妙变化,但是仍然不会持有过分乐观的心态。目前的流动性可能是利率见底的水平,接下来可能还会有所反弹。”她认为。
可面对逐步退坡的新能源汽车补贴,北汽新能源有信心活的更好吗?北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示,没有补贴考验的是一个企业综合的供应链体系能力、产品开发能力市场运作能力,“不管什么时间退到什么程度,就瞄准没补贴的形势干”。郑刚判断,到2021年,只要北汽新能源产品达到三个关键能力,即使比燃油车贵25%以内,过去80%以上的首选只考虑燃油车,未来将燃油车与电动车作为同步首选。
记者调查发现,虽然还有个别券商表示并未降低门槛,但已重启股票质押融资业务的券商,开始陆续降低门槛,大家打法都差不多,区别只存在于某些具体细节。据证券行业资深人士分析,去年股价暴跌造成股权质押业务险象环生,很多证券公司都大幅计提股权质押的减值准备,因此,各大券商急剧收缩股权质押融资业务,对上市公司大股东质押单票的比例、金额、利率要求很高,规模上只降不增,相当于变相暂停了这项业务的新增,“投入那么大的资金冒那么大的风险,只赚那么丁点儿的利息,简直就是傻子所为”,“赚的是卖白菜的钱,操的是卖白粉的心”,有些券商还信誓旦旦地说,今后绝不做这样的“傻事”了。
但是,在民船建造这一方面,整个日本重工业已经可以说“一退再退”,几乎到了“退无可退”的地步:先前,同为日本老牌造船企业之一的三井造船也爆出类似消息,即拥有800多名员工的千叶造船所将从2019年底完工手持最后一艘订单之后,停止接受新的民船订单。而三井重工千叶造船所是东京湾内最大,设施最完备的一家船厂,其船坞依旧保有建造长度400米,排水量30万吨级舰艇的能力,称其能建造大型航母也一点不为过。
战“疫”下的股指期货行情分析与交易策略:疫情对股指期货的影响:短期来看,受市场恐慌情绪与外盘相关品种的影响,期指很可能跳空低开,参考香港与新加坡相关外盘品种的走势,短线下行的幅度在6-8%左右,若节后开盘跌幅较小则逢高沽空;中期走势主要看疫情防控是否超市场预期,在目前疫情防控形势稳定的情况下若出现大幅快速恐慌性超跌则可考虑逢低做多。