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文章称，中国的铁路系统一次能运输大量货物，因此价格比卡车更低廉，未来还具有能够穿越中国国境线的优势，从北京发货能直达欧洲、东亚等地区，非常有吸引力。其实，日企牵手中国铁路系统的新闻已经不是第一次见诸报端了。去年3月底，日本伊藤忠商事株式会社就启动了通过中国将日本与欧洲相连的货运服务。据日本《日经亚洲评论》当时的报道，相关服务的第一步，是把来自日本的货物通过海洋运至大连和上海。然后，相关货物将被中铁伊通物流用卡车运至中国内地的火车站。一般通过两条中欧班列铁路线：穿越俄罗斯、白俄罗斯和波兰的北方线路、通过哈萨克斯坦通往德国汉堡和欧洲其他地区的南方线路。报道称，通过这两条线路运输货物都需25天左右，相比之下，空运仅需7天，但前者便宜50%。

将于2019年3月26日披露年报的岳阳兴长和*ST新能，则双双预告扭亏为盈。其中，2017年亏损逾5亿的*ST新能，因2018年实施重大资产出售以及全资子公司南京宁华世纪置业C地块住宅项目于2017年12月开盘，2018年预计将实现盈利9.5亿元至12亿元；岳阳兴长则由2017年亏损985万元转为2018年盈利5200万元至5500万元。

我们再来看看“民以食为天”的餐饮产业。C端用户的诉求是什么？方便、安全、美味。外卖让吃饭变得更便利，但是没有解决后面两个痛点。很长时间里，美团只给C端提供吃喝玩乐的产品，属于典型的ToC商业模式。2018年，美团从C端进入B端，成立了B2B供应链事业部。在南方一个城市，两个月就做了上亿元的销售额，这是非常大的生意。另外一家南方的创业公司，给企业食堂供应食材，比如肉类、蔬菜、水果等，一年也有30多亿元的销售收入。

安排初学者格斗冠军，折射出对生命的尊重程度，这则事件，不仅仅撕开了搏击赛事行业的问题，更暴露出部分格斗教练和主办方对生命的伪重视。追责事件，杜绝伪重视，让格斗变成真正有益的竞技体育运动，而不再是媒体上的新闻和现实中的事故，显然更有价值。生命只有一次，格斗并非游戏，不能像《街霸》《拳皇》那样再来一局。

另有一件事情是，去年宗馥莉主导在资本市场发起了一次并购，即宗馥莉用其实际控制的恒枫资本（宏胜饮料母公司），以现价 30% 的折价，即每股 0.3565 港元，预计花费 5.73 亿港元（约合 5.07 亿元人民币）收购中国糖果已发行股本中的所有股份，在要约收购中，中国糖果的两位主要股东嘉庆发展及 Noble Core 在 5 月 10 日作出不可撤回承诺。但是这笔收购却以失败告终，宗馥莉难掩失落，她在个人微博上说“公司深表遗憾”。

东证期货表示，二季度预计总计有500万吨氧化铝增量，氧化铝价格预计难有大幅上涨空间，预计二季度电解铝成本没有明显上涨压力。不过对于市场整体偏乐观的态度，卓创分析师王瑜也发表了不同观点，认为俄铝受制裁的问题对全球范围铝市场或有影响，但对于国内影响并不明显，目前国内期铝上行主要是受外盘拉动，同时之前铝价跌幅较大，也会有一个反弹的过程。不过，在消息面刺激和技术面调整带来的冲高持续到一定位置后，市场关注点还是要回到供需基本面上来。我国本身铝产量较大，进口因素对市场几乎没有影响，因此在市场供应总量没有变化，需求面也没有明显利好的情况下，市场供需情况并未出现很好的调整，因此这波上涨的持续性必将存疑。